本文摘要：日前，汽车巨头奥迪公司与一支雄心勃勃的德国科学家团队合力生产出有第一辆可在月球上行经的3D打印机月球车AudiLunarQuattro。众所周知，科技巨人谷歌公司成立了一个奖金额高达3000万美元的谷歌月球X大奖，首个攀上月球，并在月球表面行经最少500米的私人资助月球车将不会取得这个万众瞩目的大奖。

日前，汽车巨头奥迪公司与一支雄心勃勃的德国科学家团队合力生产出有第一辆可在月球上行经的3D打印机月球车AudiLunarQuattro。众所周知，科技巨人谷歌公司成立了一个奖金额高达3000万美元的谷歌月球X大奖，首个攀上月球，并在月球表面行经最少500米的私人资助月球车将不会取得这个万众瞩目的大奖。

　　如今，作为转入最后阶段的五支参数队伍之一，奥迪和PartTimeScientists（PTS）对早已创立出有了月球车的功能原型，在这辆车上，开发人员用于了3D打印机的铝和钛金属部件以忍受极为严苛而独有的月球驾驶员条件。根据计划奥迪的团队将不会最先于2017年第三季度将AudiLunarQuattro升空到月球上。　　2016年1月11日，在刚揭幕的底特律汽车展上，奥迪公司展出了这辆月球车的功能原型，在那里这辆四个轮子、具备Wall-E风格的月球车在展厅地板上较慢移动。

为了确保AudiLunarQuattro的坚固性不足以忍受月球登岸以及在月球表面形式，奥迪和PartTimeScientists用铝和钛金属材料3D打印机出有了完全整个月球车。　　3D打印机技术也使得科学家们需要生产出有类似的空心结构部件来展开布线这用传统的生产技术或者CNC是不有可能已完成的。　　实质上，除了用于3D打印机技术打造出月球车之外，将来来说，团队期望需要研发一种技术可以必要在月球上3D打印机，这种技术主要用于月球土壤，也就是风化层。如果这样的话，可以为地球上的人类节省大量的时间和资源。

而且月球上的风化层所含非常丰富的铝、钛、镁等，是非常理想的建构材料。　　PST团队的另外一个点子是，熔融超细的月球土壤，打造出一条月球上的高速公路，从而使月球车需要较慢而有效地四处行经，当然这个点子是更为很远了。

　　据理解，要夺回X大奖，顺利地已完成自己的愿景，AudiLunarQuattro必须已完成三项任务：从地球穿过38.4万公里安全性登岸月球；在月球被风化层覆盖面积的崎岖不平表面上行经500米；最后要捕捉前所未见的月球上的高清图片并将其传回地球。　　在这三个任务中，第二是有可能是最好的。这可不是驾驶员着汽车在泥泞的乡间小路上行经。

要告诉月球上的土壤十分细比普通的石英砂粗一千倍，这意味著月球车一旦溃进来，整个任务就完全完结，多年的工作和打算也付之东流。　　为了防止这一最差劲的情况再次发生，PST和奥迪的工程师们研发了一种类似的Quattro传动系统这是在奥迪汽车上用于的技术基础上研发的该系统需要检测到一个轴上的打滑，并将更加多的扭矩并转到另外一个轴上，以保证尽量多的扭矩被传导到地面上，从而最大限度地增加月球车被卡住的风险。

到目前为止，到目前为止，研发团队早已在特内里费岛的火山口附近对其Asimov月球车展开了测试，并取得了十分令人鼓舞的结果。　　对于PST来说，这个项目的确实目的并某种程度是夺得X大奖挑战赛当然3000万美金的大奖也很诱人。忽略，他们的确实重点是为人类建构前所未有的机会来揭露月亮的秘密，并用于3D打印机技术修筑一个可可供勘探的全新世界。

　　如果你将准确的技术带回月球上，就可以为更好的探寻铺平道路。PST的CEORobertB?hme称之为：而且这并不只是探寻，而且也要为未来的任务找寻一种商业利益。因此就目前而言，你知道很难评判一次月球任务的价值如何，甚至3000万美金都过于较少了。

　　PST的计划是将着陆点尽量地附近43年前阿波罗17留给月球漫游车（LRV）的地方，然后捕捉到LRV的高清图片并将其传到地球。这样地球上的科学家将需要看见，LRV上的材料在月球上43年后再次发生的变化。这将是十分贵重的信息。而B?hme的最后目的是期望需要用于3D打印机技术在月球上打印机部件，并且寻找在月球上生活的有可能方法。

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